محمد أحمد كيلاني
ترك ليوناردو دافنشي، الرجل الذي يوصف غالبًا بأنه النموذج الأصلي لـ”رجل النهضة”، بصمة لا تمحى على العالم بمساهماته في الفن والعلوم والهندسة، وفي هذا المجال الأخير بالتحديد، يبرز جسر يعود تاريخه إلى عام 1502، فقد فقرر دافنشي أن يبعث برسالة إلى السلطان العثماني بايزيد الثاني، يعرض عليه خدماته كمهندس، إذ وصلت إلى مسامع العبقري الفلورنسي أن السلطان يبحث عن مقترحات لبناء جسر يربط عاصمته بمستوطنة جالاتا القديمة في جنوة، كاراكوي حاليًا، عبر الممر المائي للقرن الذهبي، في تركيا الحالية، والذي سُمي لاحقًا بجسر دافنشي الثوري.
جسر دافنشي.. كان ليوناردو مخترعًا غزير الإنتاج
وعلى الرغم من أنه لم يتم بناء الجسر مطلقًا في زمن دافنشي، إلا أن التصميم قد تبلور وظل موجودًا في أحد دفاتر ملاحظاته القيمة، التي أعيد اكتشافها في عام 1952، وفي التصميم، تصور دافنشي “جسرًا حجريًا مسطحًا بارتفاع مبنى، وحتى السفن الطويلة ستكون قادرة على الملاحة تحته” ويمتد لأكثر من 366 مترًا فوق النهر.
وعلى الرغم من أنه لم يتم اختيار تصميمه في النهاية، ربما بسبب جرأة التصميم، حيث اختار السلطان نهجًا أكثر تقليدية، وكان الجسر، في ذلك الوقت، أطول جسر في العالم، ولقد كان جنون التصميم الكامل في ذلك الوقت.
وبعد أكثر من 500 عام، تم إحياء الجسر الفريد مؤخرًا من قبل فريق من الباحثين في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا (MIT)، وهم الذين أعادوا إنشاء تصميم جسر دافنشي باستخدام طابعة ثلاثية الأبعاد.
وقد بدأ معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا في إعادة إنشاء نسخة صغيرة الحجم من الجسر لاختبار سلامته وقوته، وهل كان سيحدث ثورة في بناء الجسور منذ تلك اللحظة فصاعدًا؟
ويتميز تصميم دافنشي بتخليه عن الألواح الخشبية وحتى مفاصل الملاط، ويستخدم تصميمه ثلاثة مبادئ هندسية هي، القوس المضغوط، والمنحنى المكافئ، والقوس شبه المنحرف.
وعلى الرغم من أن دافنشي لم يحدد المواد التي كان سيستخدمها في بنائه، إلا أن الخبراء قاموا بتحليل المواد التي كانت متوفرة في ذلك الوقت، وخلصوا إلى أنه كان عليه اختيار الحجر لتحمل مثل هذا الحمل الطويل.
وقد عمل باحثون من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا مع فريق من الأكاديميين الهندسيين لإحياء نموذج مطابق بمقياس 1:500 لجسر دافنشي المرفوض، واختبار هندسة التصميم التي غالبًا ما تكون موضع تساؤل عن طريق تقسيم الأشكال المعقدة إلى 126 قطعة فردية ثم تجميعها فقط باستخدام قوة الجاذبية.
وتمت طباعة ما مجموعه 126 قطعة ثلاثية الأبعاد، ولبنائه على نطاق واسع، كانت هناك حاجة لآلاف الحجارة، فهل ستعمل أم أنها ستتعطل؟
جسر دافنشي.. البناء الذي قام به الباحثون
وقالت كارلي باست، طالبة الدراسات العليا في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، في بيان صحفي حول إعادة إنشاء تصميم دافنشي الشهير: “لقد استغرق الأمر وقتا طويلا، لكن الطباعة ثلاثية الأبعاد سمحت لنا بإعادة إنشاء هذه الهندسة المعقدة للغاية بدقة”.
وبمجرد وضع جميع الأجزاء المطبوعة ثلاثية الأبعاد في مكانها، أصبح الهيكل قادرًا على الوقوف بمفرده، وأصبح طول النموذج حوالي 81 سم. وقال باست: “عندما أدخلناه، كان علينا تشديده”. “كانت تلك اللحظة الحاسمة عندما قمنا بتجميع الجسر لأول مرة.
وكان لدي الكثير من الشكوك، وعندما وضعت حجر الأساس، فكرت: “سينجح هذا الأمر”، وبعد ذلك أنزلنا السقالة وبقيت قائمة، إنها قوة الهندسة، هذا هو التعبير والمفهوم القوي. “لقد كانت مدروسة جيدًا.”
هندسة معمارية فريدة
تم ربط الجسر بالتفاهم، فبدلاً من اتباع الاتجاه المعاصر للجسور ذات الأقواس نصف الدائرية التي كانت تتطلب العديد من الأرصفة، اختار دافنشي قوسًا واحدًا ضخمًا ومسطحًا، مرتفعًا بما يكفي للسماح بمرور المراكب الشراعية، ولكن في نفس الوقت، مع الحفاظ على الصلابة الأساسية للهيكل.
وخاصة ضد الحركات الجانبية، وهذا دليل آخر على تألق عقل دافنشي، وقد كشفت عملية إعادة إنشاء الجسر الناجحة عن سلامته الهيكلية وأكدت أن تصميم دافنشي كان متقدمًا على عصره بقرون.
وكان تصميم جسر دافنشي ثوريًا في عصره، فلقد أظهر فهمًا عميقًا لمبادئ التحميل الهيكلي وخصائص المواد، والتي لم يتم إضفاء الطابع الرسمي عليها في الدراسة العلمية إلا بعد بضعة قرون.
وأثبت تصميمه أنه قابل للتطبيق ليس فقط كنموذج، ولكن أيضًا في الواقع، وقد وصل جسر للمشاة بعرض 109 أمتار في عام 2001، تم بناؤه بنفس تصميم دافنشي، في مدينة آس بالنرويج.
أقرأ أيضاً.. جسر موستار القديم.. رمز المصالحة المجتمعية في البوسنة والهرسك
